Andaluzijska vlada je začela urbanistična dela Tretja faza logističnega območja Córdoba, projekt, ki mobilizira 4,2 milijonov evrov in si prizadeva povečati razpoložljiva zemljišča za podjetja ter izboljšati konkurenčnost območja.
Območje se nahaja na zahodu prestolnice, med postajo ADIF in avtocesta A-431, znotraj andaluzijske logistične mreže. Cilj tega ukrepa je okrepiti intermodalnost v El Higuerónu, prednostno vozlišče atlantskega in sredozemskega koridorja vseevropskega omrežja.
Kaj se bo izvedlo v tej fazi
Intervencija zajema 4,1 hektarjev v katerem bodo omogočena nova območja za logistično uporabo in operativne izboljšave znotraj samega objekta.
Na trg bo dodan nov dodatna ponudba 19.678 m² parcel, namenjenih skladiščem in logističnim operaterjem, ki se želijo naseliti v Córdobi.
Poleg tega se bo parkirišče za težka vozila razširilo za skoraj 7.000 m², kar pomeni v Še 56 mest za tovornjake, kar je ključna značilnost za vsakodnevno poslovanje podjetij.
Diferencialni element bo notranja železniška povezava s tovornim terminalom ADIF v El Higuerónu, tako da se lahko premiki tovora izvajajo brez zapuščanja prostorov, kar skrajša prevoz in čas.
S to rešitvijo se potencial intermodalno vozlišče, kar omogoča operaterjem agilnejšo in učinkovitejšo prestopno točko med železnico in cesto.
Koledar, financiranje in uspešni ponudnik
Pogodba vključuje predviden čas osem mesecev za izvedbo del, s ciljem, da se nova infrastruktura začne uporabljati po zaključku del.
Predstava je sofinancirana z Evropski skladi ESRR, ki podpirajo modernizacijo in promocijo regionalnih in državnih logističnih koridorjev.
Dela so bila podeljena Infrastruktura Albaida, ki je po formalizaciji postopka sklepanja pogodb že začela s terenskimi dejavnostmi.
Del dodeljenih sredstev prihaja iz prerazporeditev 2. faze, ustavljena, medtem ko se zaključi arheološki poseg na načrtovanem območju, s čimer se prepreči izguba financiranja Skupnosti.
Strateško vozlišče v andaluzijskem logističnem omrežju
Enklava Cordoba je del Andaluzijska logistična mreža, z enajstimi vozlišči med pristanišči in notranjostjo, zasnovana za povezavo z glavnimi potrošniškimi središči Španije in Srednje Evrope.
Njegov položaj, na križišču Atlantski in sredozemski koridorji, krepi vlogo Córdobe kot tranzitne in distribucijske točke s konkurenčnim dostopom do železnice in cest.
Integracija nove železniške veje znotraj ograjenega prostora bo omogočila notranji pretok blaga varnejši in bolj urejen, kar olajša zunanji promet in optimizira logistične stroške.
Za podjetja se ta izboljšava odraža v krajši tranzitni časi, bolj predvidljivo delovanje in večja zmogljivost za absorbiranje konic povpraševanja.
Status drugih faz in trenutna aktivnost
Celoten razvoj zagotavlja 36 hektarjev v treh fazah. Prva je dokončana in popolnoma zasedena, upravljavci pa so že nameščeni na lokaciji.
V coni L1 je ocenjeno trenutna zasedenost 60 % preostali del pa je že porabljen, dela na novih skladiščih pa so načrtovana za zadnje četrtletje tega leta.
Parcele L2, L4 in L5 Delujejo na podlagi najema in jih zasedajo podjetja v sektorju; območja so tudi v uporabi. L7, L8, L10 in L11, poleg bencinske črpalke, industrijskega parkirišča in servisnega centra.
Po zadnjih podatkih park združuje več kot dvajset podjetij in ima nekaj več kot 200 oseb delo v živo, številka, ki se poveča, če upoštevamo posredno zaposlitev.
La druga stopnja, s približno 91.000 m², še vedno čaka na sprostitev zaradi arheoloških del, medtem ko je bila tretja pospešena zaradi povpraševanja po zemljiščih in rokov financiranja.
Institucionalne izjave
Minister za razvoj, teritorialno artikulacijo in stanovanjsko gradnjo, Rocio DiazPoudaril je, da andaluzijska vlada spodbuja prej zaustavljene projekte z namenom, da se zagotovi več zemljišč, primernih za nove naložbe.
V svojem govoru je poudaril, da neposredna železniška povezava znotraj ograjenega prostora bo območje postalo bolj konkurenčno, končni cilj pa je dokončati 36 hektarjev z napovedjo 1.000 neposrednih delovnih mest ko je komplet popolnoma delujoč.
Župan Córdobe, José María Bellido, je poudaril potrebo po aktiviranju več industrijskih zemljišč za podporo gospodarski rasti in izkoriščanje priložnosti, ki jih prinaša prihod ključnih projektov.
Osredotočil se je tudi na ključno infrastrukturo, kot je napredek osrednja železniška avtocesta in zahodno varianto, ki bi okrepila povezljivost območja in njegovo zmogljivost izvoza s cest.
Pričakovani vpliv in naslednji koraki
S tretjo fazo bo logistično območje razširilo svojo zmogljivost za sprejem operaterjev in povečalo svojo dejavnost, kar je pomemben del za privabljanje naložb in ustvarjanje kakovostnih delovnih mest.
Notranja povezava s terminalom ADIF bo omogočila modalna izmenjava učinkovitejše, zmanjšujejo stroške in izboljšujejo trajnost dobavne verige.
Glede na koledar je prednostna naloga dokončanje osem mesecev dela pravočasno omogočiti nove parcele in aktivirati uporabo železniške veje v sodelovanju z logističnimi službami.
Napredek utrjuje položaj Córdobe kot logistična referenca v Andaluziji, s projektom, ki dodaja zmogljivosti, povezljivost in storitve za zadovoljevanje poslovnega povpraševanja.